Leuchtturm Greifswalder Oie

Beitrag: Brigitte Hildisch, Rövershagen
In Zusammenarbeit mit Herrn Berger und Herrn Ahrendt, Wasser- und Schifffahrtsamt Stralsund

Es wurde am Anfang des 19. Jahrhunderts eingerichtet, zu einer Zeit als die Handelsschifffahrt einen kräftigen Aufschwung erlebte. Immer mehr Handelsleute benutzten die Schiffsroute entlang des Greifswalder Boddens, um mit den weiter östlich gelegenen Hansestädten ihre Waren auszutauschen.

Im Oktober des Jahres 1832 erging erstmals eine amtliche Mitteilung über die Errichtung eines Leuchtfeuers auf der Greifswalder Oie an die Mitglieder der Stralsunder Kaufmannschaft. Und nur wenige Wochen später gab der damalige Minister des Innern für Handel und Gewerbe bekannt, dass ab dem 1. Dezember von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang ein Leuchtfeuer den zahlreichen Schiffen ihren Weg weisen wird. Dieses Feuer auf einer Bake, bestand aus zwei Laternen, die in einem Abstand von 25 Fuß (1 engl. Fuß = 30,48 cm) übereinander aufgehängt waren. Da die Bake auf einem Erdhügel im Nordwestteil der Insel stand, konnte man ihr Laternenlicht noch 1,5 Seemeilen entfernt sehen, allerdings nur bei guten Wetterbedingungen.
Mitte des 19. Jahrhunderts traten gehäuft Schwierigkeiten bei der Bedienung der Ziehlaterne auf, sodass eine neue Konstruktion notwendig wurde. Bis 1855 setzte man die Bake ein. Dann übernahm ein moderner Leuchtturm die Aufgabe, den Schiffen zur Orientierung zu dienen.

Das Neue bestand darin, 12 Parabolscheinwerfer auf einer drehbaren Plattform zu montieren. Jeweils 6 dieser Scheinwerfer strahlten weißes bzw. rotes Licht aus. Durch den charakteristischen Wechsel des Lichtes erhielt der Leuchtturm seine Kennung. Neu war wohl auch, dass das gesamte Linsensystem aus echtem böhmischen Bleikristall bestand. Und neu war, dass die Scheinwerfer auf einem sogenannten Drehtisch montiert wurden. Eine wirklich gut durchdachte Lösung, denn das Drehfeuer leuchtete rund um den Horizont. Dazu muss man sich die Lage der Greifswalder Oie inmitten der Pommerschen Bucht bewusst machen. Das Licht wurde nicht nur von Schiffen, die den freien Seeraum in der Ostsee nutzten, sondern auch von jenen, die im Greifswalder Bodden ihren Kurs suchten, zur Orientierung benötigt. So ist es noch heute.
Für das Funktionieren des Leuchtfeuers sorgte der Leuchtturmwärter. Aus heutiger Sicht auf eher ungewöhnliche Weise. So war es täglich seine Aufgabe, die Gewichte, welche das Leuchtfeuer antrieben, wieder in die Höhe zu ziehen. Man kann das Prinzip mit dem einer Kuckucksuhr vergleichen.
Für das Licht des Dochtes verwendete man zuerst Rapsöl, später Petroleum.
Der Umbau des Turmkopfes in den Jahren 1913/14 brachte technische Veränderungen. Aus diesem Grunde erhielt das Leuchtfeuer einen Linsenapparat aus Fresnelschen Linsen. Diese Optik hatte einen Durchmesser von fast 2 m. Und sie war zu jenem Zeitpunkt die größte in Deutschland. Als Lichtquelle diente ein Benzolglühlicht, welches erst im Jahre 1938 durch ein elektrisches Glühlicht ersetzt wurde. Damit also erhöhte sich die Reichweite des Lichtes auf etwa 24 Seemeilen.
Ein weiteres wichtiges Jahr in der Geschichte des Leuchtfeuers war das Jahr 1978. Man begann mit der Fernüberwachung des Leuchtturms.

Der Leuchtturm hat die Form eines Achtecks. Um ihn stabil zu halten, wurde ein viereckiger Unterbau errichtet. Als in den Jahren 1913/14 der gesamte Leuchtturm rekonstruiert wurde, sicherte man die Grundmauern zusätzlich durch das Einlegen von 2 Verankerungsrahmen aus alten Schienen.
Das umgebaute Laternenhaus, mit einem Durchmesser von 4,5 m, wurde ebenfalls auf einem soliden Unterbau gesetzt. Er bestand aus Gusseisen und hatte eine Höhe von 2,3 m.
Nach der Rekonstruktion bestimmte man die Gesamthöhe des Turmes neu. Seitdem wird sie mit 38,6 m.angegeben. Die Feuerhöhe beträgt nun 48,5 m über dem Meeresspiegel. 176 Stufen sind zu bezwingen, um in die Spitze des Turmes zu gelangen.
Wie viele Leuchttürme an der deutschen Ostseeküste ist auch der Turm auf der Greifswalder Oie ein rotbrauner Backsteinbau. Es ist ein Farbton, der auch bei Tage weithin sichtbar ist.

Mit der Überwachung des Leuchtfeuers aus der Ferne endete das fast 130-jährige Wirken des Leuchtturmwärters auf der Greifswalder Oie. Der letzte Feuermaschinist Heinz Mai verließ mit seiner Familie die Insel für immer. In der Folge wurden nicht mehr genutzte Gebäude wie Schuppen oder Ställe abgerissen. Aber so ganz unbewohnt ist der Leuchtturm auch nicht. Schwalben haben ihre Nester unterhalb der ersten Galerie des Leuchtturmes angelegt.

Nach 1990 erfolgte die Rekonstruktion des gesamten Komplexes, bestehend aus dem Leuchtturm und verschiedenen umliegenden Gebäuden. Erforderlich wurde die Sanierung durch den teilweise weit fortgeschrittenen Verfall einiger Gebäude, da diese in den Jahren zuvor keinen rechten Verwendungszweck hatten. Trotz beschränkter finanzieller Mittel erwies sich eine Generalüberholung als unumgänglich. Das ehemalige zweite Wohnhaus und das Maschinenhaus (siehe Nebelsignalanlage) baute man zurück. Wirklich erneuert wurden der Leuchtturm bzw. das angrenzende Wohnhaus. Der Leuchtturm sollte fortan der Öffentlichkeit präsentiert werden. Anlässlich der 150 Jahrfeier Leuchtturm Greifswalder Oie wurde die untere Galerie erstmalig für Besucher freigegeben.
1995 modernisierte man die Leuchtfeueroptik, um sie sicherer gegenüber möglichen Störungen zu machen bzw. die Reichweite des Lichtes zu optimieren. Die alte Lichtquelle (das elektrische Glühlicht) konstruierte man in eine Entladungslampe um, die nun eine Leistung von 2000 W hatte. Sie kann 26 Seemeilen (ca. 48 km) weit strahlen. Heute sorgen Dieselaggregate für den Strom, der zum Funktionieren des Leuchtfeuers notwendig ist. Bei einem eventuellen Stromausfall auf der Oie schalten sich nach drei Minuten zusätzliche Energiequellen ein.
Für ein reibungsloses Betreiben der Leuchtfeueroptik ist seit 1990 das Wasser- und Schifffahrtsamt Stralsund verantwortlich. Jährlich zweimal erfolgt zum Beispiel eine Reinigung der Sammellinsen.

Wie schon erwähnt, ist das Leuchtfeuer auf der Greifswalder Oie ein ganz besonderes, weil es sich links herumdreht. Es sendet alle 3,8 Sekunden einen Blitz von 0,2 Sekunden Dauer aus. Das Licht des Blitzes ist weiß.

Den Grundstein für den Bau des Leuchtturms legte Seine Majestät Friedrich Wilhelm IV König von Preußen selbst. Er gab durch seine Anwesenheit dem Bau eine besondere Huldigung. An jenem 24. August 1853 lief allerdings nicht alles zur Zufriedenheit Seiner Majestät ab. Aus der Chronik erfährt man, dass der Empfang in den Augen des Königs nicht respektvoll war. Ein Bild des Herrschers nämlich, das er in einer Bauernstube erspähte, war nicht vom Fliegendreck gereinigt worden. Daraufhin war Majestät sehr verärgert.